کد مخفی برای حمل و نقل. مال شما، رایگان… واقعاً

دار وامدار نو EIB، یاری مالی سرمایه گذاری اتحادیه اروپا و یاری های فنی، پروژه 243 میلیون یورویی را تأمین مالی و حمایت می کند تا حمل و نقل ریلی توشه و مسافر بین مرکز و شمال کامرون سریعتر و قابل اطمینان تر شود، و ارتباطات میان بندر دوالا، چاد و مرکزی افزایش یابد. جمهوری آفریقا و ارائه یک جایگزین استوار برای حمل و نقل جاده ای. ارتقاء Bélabo-Ngaoundéré نشان می دهد که سرمایه گذاری در حمل و نقل پایدار به نفع کامرون و کشورهای مجاور خواهد بود. توماس اوستروس، نائب رئیس EIB، گفت که EIB از ارائه 106 میلیون یورو به همپا کمک هزینه سرمایه گذاری 17.1 میلیون یورویی اتحادیه اروپا به جهت نوسازی منش آهن Bélabo-Ngaoundéré و حمایت از سرمایه گذاری رویایی به جهت تغییر و تحول کانال حمل و نقل کامرون ذوق زده است. ارنست نگاله بیبهه، وزیر حمل و نقل کامرون، گفت که توافقات به جهت تامین مالی و اجرای PRBN گامی تعیین کننده در برنامه تجدید تمام کانال ریلی عملیاتی هست که در انتها ده سال 1990 آغاز شد. “این نشان‌دهنده اساسی گسترده‌تر موافقت‌نامه‌های تامین مالی به جهت پروژه بنا پروژه تجدید خط بلابو-نگاوندره (PRBN) است. جوزف انگوت، نخست‌وزیر کامرون از مرهون 106 میلیون یورویی موسسه مالی توسعه بانک سرمایه‌گذاری اروپا (EIB) استقبال کرده است. یاری مالی 17.1 میلیون یورویی اتحادیه اروپا (EU) به جهت حمایت از ارتقای خط شیوه آهن Bélabo-Ngaoundéré به طول 330 کیلومتر. یاری مالی اتحادیه اروپا به مبلغ 5.5 میلیون یورو توسط EIB بسیج شده است. بسته کمک فنی نخست شامل موردها فنی می شود. امداد برای حمایت از مهیا سازی پروژه، که بوسیله EIB تامین مالی و مدیریت می شود، اهمیت استعمال از یاری مالی 2 میلیون یورویی کمک فنی اتحادیه اروپا، که از آماده سازی پروژه در سال پیشین حمایت کرده است. بهینه سازی حمل و نقل فن ای شامل استعمال از یک تکنیک مدل سازی ریاضی با استعمال از نرم افزار است. EIB گفت که انتظار می رود پس از کامل شدن این خط، قطارهای مسافری اهمیت سرعت 90 کیلومتر در ساعت و قطارهای باری دارای شتاب 70 کیلومتر در ساعت حرکت کنند. همین خط از راه‌آهن Brenner در Franzensfeste منشعب می شود و از طریق Bruneck و Toblach به Innichen می‌رود، جایی که به تیتر راه‌آهن دره دره (Drautalbahn) ادامه وب تارنما شخصی می‌یابد. از لحاظ تاریخی، هیچ طلاق فی مابین راه‌آهن دره Puster و راه‌آهن دره دراوا وجود نداشت، زیرا اعطای امتیاز، ساخت و راه‌اندازی خط از Villach به Franzensfeste تمام خط را پوشش می‌داد. در اینجا بیشتر به باز‌نگری وب تارنما این لینک.

حتما بخوانید:
مایک پمپئو سفری بی سابقه به شهرک اسرائیل دارد سیاست خارجی ایالات متحده