چگونه صدای شاتون ،گژنپین ،سوپاپ و پیستون موتور را تشخیص دهیم ؟

بوش پیستون و گژنپین پژو 405 قائم به جهت پژو پارس و سمند نیز مناسب میباشد. بوش پیستون یک عدد از مهمترین اثاثیه یدکی اتومبیل محسوب می گردند و از خرابی موتور خودروی موردنظر، به شدن پیشگیری می کند بدین ترتیب کارایی آن از کلیدی فوق العاده بالایی برخوردار است. بوش و پیستون از قطعات درون سیلندر میباشد. در شرایطی‌که این صدا هنگام گاز دادن و بسیار نمودن به دور موتور ساخت شود ، احتمال داراست در اثر نامیزانی آوانس دلکو ، جرم گرفتن و یا از فعالیت افتادن یکی از از شمع ها باشد که این پدیده آنگاه از استفاده طولانی از خودرو در باطن شهر پیش می آید ضمناً ممکن میباشد یک عدد از سوپاپ های گاز صدمه چشم و خوب فعالیت نکند و گاز بنزین وارد منبع اگزوز شده و منفجر گردد . پمپ 9 پیستون در داخل پوسته خود، یک‌سری پیستون دارااست که طریقه قرارگیری آن ها به صورت موازی در کنار یک محور اهمیت می باشد که به شکل مستقیم مهم خروجی و ورودی رابطه دارند. به جهت دوری از زدن پیستون در بخش اعظمی از موتور ها از پیستون هایی به کار گیری می شود که گژن پین آن ها اندکی بیرون از مرکز است.این خارج از مرکزی به طرف دامنه پیستون می باشد که منزله مرحله فشار گیر حساس (شکل ۱۰) عمی می کند. مهم توجه به همین که 2 شیار در پیستون ساخت شده ، همین پیستون وابسته به یک سیلندر 2 سوپاپ می باشد. ساییدگی یاتاقان های متحرک صدای تق تق و مشخص و معلوم تری تولید می کند . در صورتیکه موتور یاتاقان زده باشد طبق معمول در بدور آهسته صدایی نداشته البته حیاتی گاز دادن ( ناچیز یا زیادکردن گاز ) صدا مشخص و معلوم می شود . هنگام ساخت شاتون همت میکنند تا جایی که شیوه دارد سبک ساخته شود البته اصلی وجود سبکی به اندازهای محکم و طاقت فرسا میباشد که میتواند کار خود را به خوبی انجام دهد. به این منظور قطر آن را حدود ۰٫۵ تا ۰٫۷ میلی متر ریز تر از قطر دامنه ی پیستون طراحی می کنند. کلاچ ، جعبه دنده ، دیفرانسیل ، میل گاردان ، پلوس ها و میل محرک هم ممکن هست صداهای متفاوت ساخت کنند . فرکانس همین صدا متساوی شتاب دورانی چرخ ها بوده و از میل گاردان ریز از سوی چرخی به گوش می رسد که گشاد کرده باشد و بایستی هر چه زودتر ردوبدل گردد . ممکن هست ان صدا ناشی از کارگزاشتن خطا استارتر باشد به این معنی که اهمیت پوسته فلاویل صحیح در یک خط قرار نگرفته و یا این که این‌که دنده های پینتون دارای اسمو رسم به دنده شروع و یا دنده های فلایویل سائیده شده اند . پیستون های بیضی صورت که برای دوری از چسپیدن پیستون به سیلندر(گریپاژ)ساخته می شود اهمیت بعدها خاصی طرح می گردد.به طوری که در رخ ۷ دیده می شود قطر پیستون که در محور تکیه گاه گژن پین قرار داراست به اندازه۰۰۶/۰ اینچ یا ۱۵/۰ میلیمتر از قطر دیگر کوچکتر است و قطر پیستون در روی محور ۴۵ رتبه ای نسبت به محور ۰۰۳.۰ اینچ یا این که ۰۷۵/۰ میلیمتر کوچکتر از بزرگترین قطر پیستون است. رینگهای روغنی دهانهدار هستند که همین دهانه به تهیه و تنظیم قطر آن ها اهمیت قطر پیستون و سیلندر کمک میکند. علت این صدا به طور معمول خلاصی اضافی سوپاپ یا این که فساد تایپیپ روغنی یا این که اتوماتیک می باشد . رینگهای حجمی در شیارهای نزدیک به مرحله فوقانی پیستون و فراتر از رینگهای روغنی قرار داده میشوند. در نتیجه همین عیب صدایی سنگین و خشک و گوشخراش به گوش می رسد این صدا هنگامی محسوس خیس است که موتور پایین بار فراوان یا این که در هم اکنون شتاب گیری ، به ویژه در شرایط سرد باشد . صدای حلقه پیستون شبیه صدای سوپاپ و تاپیپ است اما صدای رینگ در زمان شتاب گیری موتور بلندرتر می باشد . صدای گژنپین شبیه صدای سوپاپ و تاپیت هست ولی طنین خشک و دوگانه ای دارد . پیستون مهم سر محدب: مرحله تاج آن ها شکلی گنبدی دارد. دسته طراحی تاج سیلندر فضای محیط احتراق، استحکام و ضریب انبساط پیستون و کیفیت احتراق را تحت اثر گذاری بهترین پیستون پراید میگذارد. دیواره پیستون در همین مرحله پایینی گرد و به رخ بیضی طراحی میشود که ضمن فراهم آوردن حرکت سهلترش در سیلندر، پس از انبساط همین قطعه در اثر حرارت بالای گوشه و کنار احتراق، به طور کامل فرم استوانه به خود میگیرد. وقتی که شما همین نوشته را دوست داشتید، مایل به داده ها بیشتری در رابطه دارای پیستون روآ استاندارد وب سایت خود باشید.

حتما بخوانید:
شغل عطاری【 0 تا 100 راه اندازی عطاری 】+راهنمای کامل
hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum instagram beğeni bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaKamagraMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaVodafone Mobil Ödeme Bozdurma