مواقعی دیگر مثل تغییر‌و تحول داشبورد، تغییر‌و تحول رنگ خودرو، به کارگیری از استیکر و کاورهای حرفهای، تغییر تحول فرمان، ردوبدل صندلیها ماشین و یا این که تغییر رنگ کابین هم در بخش تیونینگ ظاهری اتومبیل انجام میشوند. استعمال از توربوشارژ و یا سوپرشارژر: به کار گیری از همین آیتمها، توان و گشتاور موتور را تا 50 % می تواند بالاتر ببرد. میتوان از خطوط برجسته و حجیم در طراحی سپر استعمال کرد که ظواهر اتومبیل را نیز بزرگتر از آنچه میباشد نشان دهد. همانطور که مشاهده کردید، راههای زیادی به جهت ارتقاء یا به اصطلاح تیونینگ خودرو، چه در ظاهر و چه در مشخصات فنی وجود دارد. در تیونینگ صندلی ممکن می باشد شما به یک روکش صندلی بسنده کنید و ممکن می باشد پا از این بالاتر بگذارید و کلا اقدام به بده بستان تمام صندلی نمایید و یک صندلی اساسی ویژگی ها و مشخصات فوق را به جهت خویش انتخاب کنید که حتی پشت کلاهک آن نیز به رخ فابریک اهمیت مانیتور باشد. این سؤالات چکیده از دلایل مهمی می باشد که برای پاسخگویی به آنان قصد داریم در همین نوشته از مجله همپا مکانیک حساس نگاهی عمیقتر به تحلیل این مسئله خواهیم پرداخت؛ لطفا در ادامه کلیدی ما همراه باشید. کافی می باشد نگاهی به خودروهای تیونینگشده بیندازید تا متوجه شوید که گاهی دارای خودرویی کاملا نو روبهرو می‌باشید که کمتر شباهتی به مثال اولیه خویش تیونینگ منصوری در ایران دارد. در بعضی خودروها که جلوپنجرهشان کوچک است و یا رنگ جلوپنجره اصلی بقیه قسمتها همخوانی ندارد، می توان مهم بده بستان جور و یا این که رنگ آن تغییری در ظواهر ماشین ایجاد کرد. همین آپشن هم بر روی ظاهر ماشین تأثیر به سزایی دارد. یک خودروی تیون شده قرار میباشد از نظر ظاهر و توان موتور، سرعت، مشخصات فنی و داخلی از خودروی شبیه خود بالاتر باشد. بهصورت کلی و زبان ساده، به پروسه شخصیسازی و انجام اصلاحات روی ماشین اطلاق میگردد که تمامی جنبههای ظاهری، داخلی و فنی ماشین را دربرمیگیرد. درمجموع آنچه گفته شد، تیونینگ اتومبیل بیش از هر چیز دیگری علم افزایش اقتدار و اقتدار مجموعهی پیشرانه می باشد که درصورتیکه به شیوه درست شکل نگیرد سبب به کاهش عمر موتور میشود. بهطورکلی تیونینگ خودرو، بخشهای تیونینگ ظاهری، آیرودینامیک و فنی ماشین را شامل میشود. ایجاد صداهای مازاد از خودرو، وجود منع قانونی ودر نظر گرفتن جریمه به جهت خودروهایی کـه ارتفاع کمتری از حد استاندارد دارا‌هستند از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، شکستن و ترک خوردن متعلقات سیستم تعلیق و چرخ هاي اتومبیل در اثر ضربه یا عبور از دست اندازهای شدید و ناچیز شدن مقدار چرخش امر و همچنین امکان ایجاد لاستیک سائی در اثر اندک شدن مسافت لاستیک نسبت بـه گلگیر. چنانچه شما این نوشته را تحسین می کنید، مایلید دیتاها بیشتری در آیتم تیونینگ ماشین در ژاپن بدست آورید به تارنما ما مراجعه کنید.

ایندکسر