[ad_1]

نهادهای نظارتی ایالات متحده ، هواپیمای بوئینگ 737 مکس را برای پرواز یک بار دیگر ، 20 ماه پس از فرود هواپیمای پرفروش سازنده ، پس از دو سانحه مرگبار ناشی از نقص در طراحی ، تأیید کرده اند.

اداره هوانوردی فدرال (FAA) دستوری را لغو کرد که هواپیما را در اقدامی که می توانست قبل از پایان سال به هواپیماها دوباره پرواز کند زمین گیر کرد.

تنظیم کننده هنوز مجبور است برنامه های جدید آموزش خلبانی را قبل از پرواز دوباره 737 Max تصویب کند. شرکت های هواپیمایی همچنین باید به روزرسانی های نرم افزاری و همچنین تغییرات مهندسی و بررسی برای نگهداری هواپیما را نصب کنند.

تأیید FAA مبنی بر اینکه هواپیما را ایمن می داند گامی اساسی در جهت اجازه بازگشت هواپیما به هوا است. آژانس ایمنی هواپیمایی اروپا ، دیگر تنظیم کننده اصلی هواپیمایی جهانی ، نیز اعلام کرد که به زودی این هواپیما را تصویب می کند. در حالی که کشورهای دیگر قدرت جلوگیری از پرواز هواپیماها در فضای هوایی خود را دارند ، اما در عمل آنها پیشگام ایالات متحده و اتحادیه اروپا هستند.

در ویدئویی همراه با اعلامیه روز چهارشنبه ، استیو دیکسون ، رئیس FAA ، گفت: “اکنون می توانم به شما بگویم که با پرواز خانواده ام بر روی آن 100٪ احساس راحتی می کنم.”

ایالات متحده 737 مکس را در مارس 2019 پس از سقوط دو هواپیما به دلیل نقص سنسورها و نقص طراحی که به طور مکرر بینی هواپیما را تحت فشار قرار داد ، زمین گیر کرد. در ماه اکتبر 2018 و در پرواز 302 هواپیماهای اقیانوسیه در مارس 2019 ، 346 نفر در هواپیمای هواپیمای Lion Air Flight 610 و هواپیمای اتیوپی جان خود را از دست دادند.

فرود هواپیمای پرفروش قبلی هزینه های مستقیم بیش از 20 میلیارد دلار (15 میلیارد پوند) هزینه بوئینگ را به همراه داشت ، که آن را در موقعیت ضعیف تری نسبت به ایرباس رقیب اروپایی خود قرار می دهد ، در حالی که بیماری همه گیر ویروس کرونا اساساً باعث تعطیلی جهانی شد صنعت هواپیمایی.

بحران های دوگانه باعث شده تا بوئینگ 30 هزار شغل را کاهش دهد تا تلاش کند جریان های نقدی را با خشک شدن سفارشات متوقف کند. این اخراجها شرکتی با 130،000 کارمند را ترک خواهد کرد.

سقوط و زمین گیر شدن بعدی آن 737 Max باعث استعفا دنیس مولنبرگ از سمت مدیر عامل شد و کنترل جدی بر مقررات FAA را اعمال کرد. دیکسون شخصاً پروازهای آزمایشی را با هواپیمای جدید انجام می داد و پس از گزارش کنگره ایالات متحده نشان می داد که نظارت FAA بر بوئینگ شکست خورده است ، بر فشار بر تنظیم کننده فشار می آورد.

دیکسون گفت: “راه رسیدن به آن نقطه طولانی و طاقت فرسا بوده است ، اما ما از ابتدا گفتیم که برای حل آن وقت می گذاریم.” “ما هرگز طبق یک برنامه هدایت نشده ایم ، بلکه براساس یک روند ایمنی روشمند و آگاهانه هدایت شده ایم.”

برای ایمیل روزانه Business Today ثبت نام کنید یا از Guardian Business در توییتر با آدرس BusinessBesk @ پیروی کنید

دیوید کالون ، مدیر اجرایی بوئینگ از ژانویه ، گفت: “ما هرگز زندگی از دست رفته در دو حادثه دلخراش را که منجر به تصمیم به تعلیق عملیات شد ، فراموش نخواهیم کرد.

“این رویدادها و درسی که ما در نتیجه آموختیم شرکت ما را تغییر شکل داد و بیشتر توجه ما را به ارزشهای اصلی ایمنی ، کیفیت و یکپارچگی متمرکز کرد.”

FAA در بیانیه جدیدی اعلام کرد ، قوانین جدید و ارتقا design طراحی “وضعیت خطرناک را برطرف می کند”.

وی افزود: هواپیما تحت کنترل نظارتی در سراسر جهان قرار گرفته است.

[ad_2]

منبع: neko-news.ir